L'Australie!
Julien : Merci Caroline!
Caroline : Sympa le blog
Laure : Déjà là?
Julien : Bonjour Philipina
Bravo pour le défi ! Ose Josephine
dificile tableau volé priscilla folle du désertCoober Pedy / Eyre
Deux jours se sont écoulés et je suis ce soir dans un endroit incroyable.
Mais d'abord, après une bonne nuit au frais dans mon dugout, je vais me promener dans Coober Pedy.
C'est une petite ville faite de bric et de broc, pas un arbre, beaucoup de poussière et partout des "maisons" souterraines. Je vais visiter une ancienne mine d'opales abandonnée où on peut encore en apercevoir incrustées dans les parois.
En fin d'après midi mais alors qu'il fait encore une chaleur pas possible je sort de la ville en voiture pour faire une boucle dans le bush, me rapprocher à nouveau de la Dog Fence puis aller voir le Castel dans les Breakaways un mélange de bush avec de grandes "mesa?" dans des couleurs du blanc au rouge en passant par le jaune. Je vais même faire une petite marche dans cette immensité et, en dehors de tout chemin, même trouver un véritable Akubra (les fameux chapeaux australiens) peut être perdu par un bushman…
Puis retour à Coober Pedy où avant d'aller me coucher je vais boire quelques bières au pub local.
Le lendemain, et on est le 12 décembre, ça fait donc un mois que j'ai commencé mon voyage, après avoir discuté un moment avec le français qui partageais mon alcôve pour cette nuit, je quitte Coober Pedy direction à nouveau le sud mais
cette fois par une bonne route goudronnée, la Stuart Hwy, ce qui me donnera entre autre l'occasion de voir mes premiers vrais road trains, des camions tirant jusqu'à quatre grandes remorques et roulant à tombeaux ouverts!
Je vais faire 250 kilometres de cette route jusqu'à une road house où je refais le plein et de décider de prendre un raccourci. Raccourcis qui me fera atterrir vers la fin ouest de la péninsule d'Eyre, après 400 kilomètres de…pistes. 
Comme si je n'en avais pas assez mangé les deux jours précédents. En tout cas ces pistes (qui n'ont même pas de nom), non mentionnées dans les guides et pas forcement conseillées, malgré mon appréhension au début, valent vraiment le détour. Comme me l'avais affirmée la propriétaire du dernier pub (et village traversé) pour les 250 prochains kilomètres la piste est très bonne, peut être meilleur que la Oodnadatta Track mais plus étroite et composée principalement de sable ce qui est fatiguant car sûrement plus exigeant dans la conduite. 
Je vais quand même faire quelques haltes dont une belle promenade sur un lac salé (un petit frère du lac Everard que je vais longer un moment). Si au début je croise pas mal de voitures (quatre je crois), je ne vais voir personne pendant les 150 derniers kilomètres de la piste principale à part quelques émeus avec qui je vais faire la course en voiture. 
Sur la fin les paysages qui prennent un peu de relief avec les premiers contreforts des Gawler Ranges, sous un soleil couchant sont à couper le souffle et il ne me manquerait plus qu'un vieux biplan pour me croire dans "Out of Africa".
Quel plaisir (quoique) quand même de retrouver ma route numéro 1 et son goudron.
Mais comme si ça ne me suffisait pas et malgré l'heure qui avance, avec les risque de collision que ça comporte, et comme il n'y a rien là ou j'atterris, à part un silo à blé, je décide de continuer plus au sud, sur des piste bien sur, pour retrouver là mer et un petit camping qui est indiqué sur ma carte.
J'y arrive enfin, ce qui ne me paraissait qu'un petit trait sur la carte faisait quand même 80 kilomètres de plus, et à cet endroit, Baird Bay, que j'aurais pensé désert je découvre d'autres campements. Dont une jeune Tasmanienne avec qui je vais passer une partie de la soirée à discuter autour d'une bière.
Et puis ce matin, et cette nuit bien froide, après avoir trouvé un tuyau d'eau pour prendre une petite douche, j'attaque mon avancée vers l'ouest, très lentement.
Après avoir toutefois fait un détour sur petite péninsule pour observer une colonie de lions de mer à Point Labatt.
Donc ma route vers l'ouest, seulement je ne sais pas si c'est la fatigue de hier et/ou la monotonie de rouler sur des lignes droite goudronnées mais je m'ennuie rapidement sur cette route.
Et comme j'ai du temps je fais quelques détours par des piste pour me rapprocher de la cote. Toutefois au bout d'un moment et en ayant marre de bouffer de la poussière (faut voir l'état de la voiture, ça rentre de partout je sais pas comment, la moindre trace ou empreinte digitale ressort comme si on avait mis la voiture entière dans une machine à glue des Expert!), je vais me cantonner à la Eyre Hwy, nouveau nom de la route n°1.
Pour finir cette avancée, petite sur la carte mais avec près de cinq cents kilomètres au compteur, je me retrouve ici! La veille avec Sarah on avait vue ce camping sur la carte mais sans savoir ce que c'était. J'arrive donc dans le coin après une vingtaine de kilomètres de piste lorsque tout l'horizon me semble barré par les Alpes sous la neige!
En fait d'immenses dunes sur des centaines d'hectares. C'est grandiose! Et au milieu sur un petit bout de lande ce camping. Il y a pas mal de monde (un vingtaine) mais on est tous à au moins 100m les uns des autres. J'espère que la nuit sera moins fraîche que la dernière mais vu le vent qui souffle pour le moment ça semble compromis.
Mais d'abord, après une bonne nuit au frais dans mon dugout, je vais me promener dans Coober Pedy.
C'est une petite ville faite de bric et de broc, pas un arbre, beaucoup de poussière et partout des "maisons" souterraines. Je vais visiter une ancienne mine d'opales abandonnée où on peut encore en apercevoir incrustées dans les parois.
En fin d'après midi mais alors qu'il fait encore une chaleur pas possible je sort de la ville en voiture pour faire une boucle dans le bush, me rapprocher à nouveau de la Dog Fence puis aller voir le Castel dans les Breakaways un mélange de bush avec de grandes "mesa?" dans des couleurs du blanc au rouge en passant par le jaune. Je vais même faire une petite marche dans cette immensité et, en dehors de tout chemin, même trouver un véritable Akubra (les fameux chapeaux australiens) peut être perdu par un bushman…Puis retour à Coober Pedy où avant d'aller me coucher je vais boire quelques bières au pub local.
Le lendemain, et on est le 12 décembre, ça fait donc un mois que j'ai commencé mon voyage, après avoir discuté un moment avec le français qui partageais mon alcôve pour cette nuit, je quitte Coober Pedy direction à nouveau le sud mais
cette fois par une bonne route goudronnée, la Stuart Hwy, ce qui me donnera entre autre l'occasion de voir mes premiers vrais road trains, des camions tirant jusqu'à quatre grandes remorques et roulant à tombeaux ouverts!
Je vais faire 250 kilometres de cette route jusqu'à une road house où je refais le plein et de décider de prendre un raccourci. Raccourcis qui me fera atterrir vers la fin ouest de la péninsule d'Eyre, après 400 kilomètres de…pistes. 
Comme si je n'en avais pas assez mangé les deux jours précédents. En tout cas ces pistes (qui n'ont même pas de nom), non mentionnées dans les guides et pas forcement conseillées, malgré mon appréhension au début, valent vraiment le détour. Comme me l'avais affirmée la propriétaire du dernier pub (et village traversé) pour les 250 prochains kilomètres la piste est très bonne, peut être meilleur que la Oodnadatta Track mais plus étroite et composée principalement de sable ce qui est fatiguant car sûrement plus exigeant dans la conduite. 
Je vais quand même faire quelques haltes dont une belle promenade sur un lac salé (un petit frère du lac Everard que je vais longer un moment). Si au début je croise pas mal de voitures (quatre je crois), je ne vais voir personne pendant les 150 derniers kilomètres de la piste principale à part quelques émeus avec qui je vais faire la course en voiture. 
Sur la fin les paysages qui prennent un peu de relief avec les premiers contreforts des Gawler Ranges, sous un soleil couchant sont à couper le souffle et il ne me manquerait plus qu'un vieux biplan pour me croire dans "Out of Africa".
Quel plaisir (quoique) quand même de retrouver ma route numéro 1 et son goudron.
Mais comme si ça ne me suffisait pas et malgré l'heure qui avance, avec les risque de collision que ça comporte, et comme il n'y a rien là ou j'atterris, à part un silo à blé, je décide de continuer plus au sud, sur des piste bien sur, pour retrouver là mer et un petit camping qui est indiqué sur ma carte.
J'y arrive enfin, ce qui ne me paraissait qu'un petit trait sur la carte faisait quand même 80 kilomètres de plus, et à cet endroit, Baird Bay, que j'aurais pensé désert je découvre d'autres campements. Dont une jeune Tasmanienne avec qui je vais passer une partie de la soirée à discuter autour d'une bière.
Et puis ce matin, et cette nuit bien froide, après avoir trouvé un tuyau d'eau pour prendre une petite douche, j'attaque mon avancée vers l'ouest, très lentement.Après avoir toutefois fait un détour sur petite péninsule pour observer une colonie de lions de mer à Point Labatt.
Donc ma route vers l'ouest, seulement je ne sais pas si c'est la fatigue de hier et/ou la monotonie de rouler sur des lignes droite goudronnées mais je m'ennuie rapidement sur cette route.
Et comme j'ai du temps je fais quelques détours par des piste pour me rapprocher de la cote. Toutefois au bout d'un moment et en ayant marre de bouffer de la poussière (faut voir l'état de la voiture, ça rentre de partout je sais pas comment, la moindre trace ou empreinte digitale ressort comme si on avait mis la voiture entière dans une machine à glue des Expert!), je vais me cantonner à la Eyre Hwy, nouveau nom de la route n°1.
Pour finir cette avancée, petite sur la carte mais avec près de cinq cents kilomètres au compteur, je me retrouve ici! La veille avec Sarah on avait vue ce camping sur la carte mais sans savoir ce que c'était. J'arrive donc dans le coin après une vingtaine de kilomètres de piste lorsque tout l'horizon me semble barré par les Alpes sous la neige!
En fait d'immenses dunes sur des centaines d'hectares. C'est grandiose! Et au milieu sur un petit bout de lande ce camping. Il y a pas mal de monde (un vingtaine) mais on est tous à au moins 100m les uns des autres. J'espère que la nuit sera moins fraîche que la dernière mais vu le vent qui souffle pour le moment ça semble compromis.
Premier mois!
7000 km parcouru (dont presque 2000 de pistes)
Quand je vois ce qu'il reste à faire je me dis que ca va etre dur!
Personne n'est intéressé par un petit voyage en Australie? Profiter de la voiture et finir la boucle avec moi?
Le 13/12/2009